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乔治索罗斯的投资公司入股特斯拉,第二季度增持这些科技股 Bitcoin Is The Hills – Bitcoin Magazine


© 路透社。

(彭博社)——在入侵乌克兰开始将近四个月后,欧洲国家仍在进口大量俄罗斯燃料。

根据彭博社汇编的 Vortexa Ltd. 数据,本月到目前为止,非洲大陆已收到近 1400 万桶来自前苏联国家的柴油燃料。 与今年早些时候的战前水平相比,这是一个相对有限的下降,而且绝大多数(如果不是全部)燃料来自俄罗斯。

鉴于许多欧洲领导人和石油公司批评俄罗斯入侵乌克兰,这可能会让一些人感到意外。 在总统埃马纽埃尔·马克龙和总理奥拉夫·舒尔茨访问基辅以表示对泽连斯基的支持后不到一周,数据显示俄罗斯燃料的最大买家是法国,紧随其后的是德国。

可以肯定的是,将俄罗斯柴油从欧洲供应链中剥离出来说起来容易做起来难。 即使在战争开始之后,该国仍然是迄今为止欧盟最大的外部供应国。 飞涨的价格和异常紧张的全球市场无疑也使燃料难以拒绝,无论它来自哪里。

自 2 月下旬战争开始以来,欧洲从前苏联国家港口的海运柴油燃料进口量稳步减少,环比下降,3 月、4 月和 5 月同比下降。 但是,虽然下降是稳定的,但并不急剧:根据 Vortexa 的数据,5 月份欧洲柴油型燃料进口的一半以上仍来自俄罗斯,这使中东和亚洲其他供应商的出货量相形见绌。

下降似乎也找到了底部,欧洲 6 月前 20 天的平均每日进口量高于 5 月的平均水平。 那个时期的进口量约为 1375 万桶,足以满足英国大约三周的需求。

欧盟已批准从明年初开始禁止从俄罗斯购买海运成品油。 应对供应损失的后果不容小觑:根据彭博公允价值数据,欧洲主要柴油期货合约较周一达到创纪录的溢价。 与此同时,每周仍有数百万桶俄罗斯燃料运抵。

©2022 彭博社



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